Trailer Marc Baumgartner 1968
Vallée de Joux
Estímulo :
El organizador le desea una buena formación mientras trabajan duro para abrir la nueva carretera en el lado norte del Valais. Nos piden que confiemos en ellos, el curso estará a la altura de lo que están acostumbrados a organizar y… Esta es mi opinión personal:
- Me imagino que la mayordomía también lo será.
Si algunos de ustedes no tienen esta confianza, aún pueden solicitar un reembolso de la tarifa de inscripción, antes de que se revele el curso final.
Lugares de descanso entre las bases de vida :
En la 1ª parte, a Fiesch.
Una preocupación para el organizador parece ser el espacio disponible en los refugios para dormir (en convivencia con otros clientes). Lo ideal sería que pudiéramos repartirnos en los diferentes refugios que se ofrecen para no llegar con exceso de capacidad. Debería haber suficientes refugios disponibles, a veces no muy lejos unos de otros.
¿ Crees que es posible llamar para reservar el amarre antes de que lleguemos ?
Nosotros, los jinetes del comité, propusimos intentar establecer un sistema de información dinámico con el número de competidores « en carrera » entre dos refugios y la capacidad de los amarres disponibles en el siguiente refugio.
Puede ser un poco complicado. ¿Será lo suficientemente fiable?
¿ Tienes alguna idea o propuesta ?
Personalmente, siento que si hace buen tiempo, puedo encontrar fácilmente lugares al costado de la carretera para dormir.
Dependiendo del calor, aún no sé si voy a preferir descansar durante la noche o durante el día, no es fácil para mí llamar para reservar « con antelación ». En el camino, unas horas antes… Quizás… Esto depende de la fatiga asociada al avance o al retraso acumulado.
Por otro lado, si las condiciones meteorológicas son difíciles, será importante que se nos garantice una plaza en un refugio.
El organizador cree que en caso de mal tiempo, los refugios tendrán cancelaciones de reservas, lo que debería aumentar las plazas disponibles para nosotros. Pero si llegamos a los 50 para dormir en un albergue con 30 plazas, ¡aún puede ser complicado!
¿ Y tú ?
¿ Crees que dormirás la 1ª noche de lunes a martes ?
Utilice el canal de chat configurado por el organizador para responder, de modo que tengamos respuestas centralizadas en un solo lugar. GRACIAS:
https://swisspeaks.ch/forums/forum/swisspeaks-660-2024-athlets/
Bases Vivientes :
En cualquier caso, las viviendas de la primera parte ofrecerán los mismos servicios: masajes y podología que las del 360, a la vez que nos ofrecerán la posibilidad de dormir.
Libro de ruta :
La 1ª versión del Roadbook ha sido lanzada
en francés https://swisspeaks.ch/files/rdbk_fr.pdf
e inglés https://swisspeaks.ch/files/rdbk_en.pdf
Ojo, el cambio de pista 360 después de Finhaut, que ya no es una base de vida. Tienes que ir hasta Salvan para dormir y ducharte. No se publican otros idiomas (por motivos de diseño). Y todavía habrá que esperar hasta principios de mayo para tener la información del 660, o incluso un poco más tarde para conocer el recorrido definitivo….
A la espera de las Rutas definitivas :
Calculé una estimación para abordar la transición entre Fiesch y el reinicio del 360:
Según la barrera horaria prevista para Fiesch a las 22 horas del sábado, teniendo en cuenta una salida a las 21 horas desde Le Bouvret.
Bouvret-Fiesch aprox. 270 km / 121 h = aprox. 2,25 km/h.
Pero el objetivo es adoptar un ritmo de 2,34km/h para tomar 115h30 y llegar a
A más tardar a las 16:30 horas.
En este caso, te aconsejo que salgas inmediatamente, lo que ya te obliga a adoptar un ritmo de 2,63 hasta Eisten, es decir, unos 150km/57h para cruzar la barrera horaria prevista para el martes por la mañana a la 1:30 de la madrugada. Es un compromiso para garantizar una cierta continuidad y regularidad de las barreras temporales. Esto parece realista siempre y cuando la ruta esté marcada.
Ten en cuenta que también tendrás que mantener este ritmo para cruzar las siguientes barreras horarias hasta Grande-Dixance. Entonces debería haber un poco más de margen…
En comparación con los 360 Oberwald-Bouvret, 365 km / 156 h = aprox. 2,34 km/h.
En principio, sin ningún problema particular, todos deberíamos poder tener un ritmo medio superior al mínimo previsto para el 360. En cualquier caso, ese será el objetivo… (idealmente al menos 2,63 km/h) Ser finisher de este 660, que es lo que deseo.
Disfrutemos practicando bien.
Coraje para ti, y buena preparación.
Duración de la 1ª parte:
A pesar de las diversas propuestas y opciones para extender el tiempo a la 1ª parte del evento (especialmente para la élite), el organizador no trabaja en el asunto. Quizás las pistas propuestas se adapten y utilicen en un futuro más o menos lejano, si el evento continúa. Lo que queremos. Con mucho gusto les explicaré las propuestas y opciones (con las mismas reglas para todos los participantes) el 26 de agosto en Le Bouveret.
Agrupación de competidores en la base de vida de Fiesch :
También se nos impone un reagrupamiento de los competidores en la base de Fiesch.
Reinicio desde Fiesch y salida de la carrera cronometrada desde Oberwald ídem 360:
Finalmente, avanzamos hacia una salida cronometrada simultánea con el 360 desde Oberwald (360 km). Desde Fiesch, cada uno caminará hasta Oberwald a su propio ritmo siguiendo la ruta propuesta. Un gran suministro de suministros y la bolsa de seguidores estarán presentes en Oberwald, pero el lugar no es adecuado para dormir.
El comité electo también se inclina por esta opción por las siguientes razones:
- La salida secreta a las 2 de la madrugada no nos parece sexy, mientras que en Obervald disfrutamos del ambiente y la infraestructura de la salida 360.
- El viaje sin estrés entre Fiesch y Oberwald es una oportunidad para crear un estado de ánimo y pertenecer a la misma familia antes de la partida del 360. La oportunidad de confraternizar, conocerse y prepararse psicológicamente para la próxima…
- En caso de salida desde Fiesch, el más rápido pasará por Oberwald antes del inicio de la 360, mientras que el más lento será mucho más tarde, en el mejor de los casos durante el desguace, mientras los espectadores se han ido.
- Es una oportunidad para encontrarse con conocidos registrados en el 360.
- La posibilidad de un tiempo de referencia en el 360.
- Corresponde a la 1ª presentación que nos hicieron en Facebook el 10 de septiembre de 2023.
Se ha creado un Foro (https://swisspeaks.ch/forums/) para que des tu opinión. El organizador le enviará una comunicación en breve.
Barreras horarias en la 360 entre Oberwald y Fiesch:
En cuanto a las primeras barreras horarias en la 360, tenemos garantizadas que se adaptarán, a los competidores desde la 660, hasta Eisten. Estamos trabajando bien con el organizador para eliminar o adaptar las barreras de tiempo propuestas para lanzar el 360, ya que muchos de nosotros llegamos a Eisten.
Ruta final:
La ruta final aún no se conoce, los refugios de montaña y los restaurantes (a los que no es posible contactar durante el período invernal) aún no han dado respuestas. El objetivo es no tener un tramo de más de 30km sin avituallamiento.
La fecha límite para notificarnos las rutas definitivas con las ubicaciones de suministro es a principios de junio.
Bolsa personal:
Para los competidores de la 660, se enviará una bolsa personal desde el Bouvret hasta la Base de vie en Fiesch. Permitirá completar y/o reorganizar la bolsa oficial de 50 litros que sigue en cada base de vida:
Para la 1ª parte: Ovronnaz – St-Germain – Fiesch – Oberwald
Para la segunda parte: Fiesch – Eisten – Grimentz – Gde-Dixence – Finhaut – Morgin – Le Bouveret.
La bolsa personal regresará a Le Bouveret antes de la salida desde Oberwald y ya no estará disponible para el segundo paso en Fiesch.
Asistencia Personal:
Al igual que con el 360, la asistencia personal solo debe permitirse en las proximidades de las zonas de suministro oficiales y las bases de vida. Eso sí, con respeto recíproco al personal y a las infraestructuras que nos acogen. Estos puntos son esenciales para que los organizadores puedan prever una segunda edición de la 660. (Nota personal: las regiones atravesadas, fuera de la zona de Crans-Montana, son un poco menos turísticas que el resto de la ruta, por lo que es fundamental que el organizador pueda contar con la infraestructura y la acogida a largo plazo. Depende de nosotros causar una buena impresión y dejar una imagen positiva de nuestra visita. Gracias)
Vía alternativa:
En caso de mal tiempo, se prevén recorridos alternativos, que deberán ser comunicados antes del inicio de la carrera, como se hace en el torX. Para que puedas descargarlos en tu GPS. La activación se comunicará « lo antes posible », si es necesario, si es posible en los puntos de avituallamiento.
Aparcamiento en Le Bouveret:
Podría haber una solución gratuita en Collombey si tomamos el antes y el después del alojamiento ofrecido por la organización. Este es un punto que se volverá a tratar en futuras sesiones.
Cambio de distancia:
En la medida en que esto siga siendo la excepción, si un competidor de 660 tiene un problema no físico y ya no tiene ganas de hacer todo el recorrido, podría ir a la salida de un evento más corto bajo su propia responsabilidad y se clasificaría en la distancia en cuestión si termina el evento.
Siempre utilizo el condicional, porque solo las comunicaciones oficiales del organizador son la referencia. También me aplico a las traducciones, pero se generan con traductores automáticos. Gracias por su comprensión y tolerancia. Quedo a su disposición si tiene alguna pregunta y/o comentario.
🙏 Gracias por su increíble apoyo.
Espero con interés trabajar con mis colegas en el comité para finalizar este extraordinario proyecto.
Debe ser una primicia mundial en el mundo del trail running, donde los participantes ya seleccionados finalicen juntos el concepto y las reglas del evento con los organizadores.
Esto me parece muy interesante y… Ahora que comienza 😅 el trabajo.
Junto con mis colegas, se tratará de presentar y representar lo mejor posible la diversidad de opiniones y propuestas que nos han presentado para encontrar el camino óptimo para este Swisspeaks 660k.
Esperamos volver pronto a verte para el resto de la aventura…
Objetivos :
1) Cumplir con las expectativas de los competidores que quieren un tiempo en todo el recorrido, sin descuidar a aquellos que no están interesados en el espíritu de la competencia.
2) Mantener la idea de una agrupación de competidores en la base de vida de Fiesch y minimizar las horas de presencia para los organizadores.
3) Dar una imagen espectacular de la prueba de 660, que será de al menos 360km + 250km.
La propuesta :
Tramo Le Bouveret – Fiesch (aprox. 250 km). Tal y como estaba previsto en semi-autonomía, sin marcas, pero con un cronometraje del tiempo de carrera.
La Fiesch « Base de vie » se utiliza como lugar para vivir y reagrupar (entre jueves y domingo por la mañana) a todos los competidores de la 660. Cuando llegan, el tiempo se neutraliza.
En lugar de una nueva salida en Fiesch, los competidores « sólo » tienen que llegar a Oberwald para estar presentes en la salida de la 360 (sin cronometraje de este tramo). Cada uno es libre de comenzar desde Fiesch, (aprox. 50 km) según su propio horario, pero debe seguir la ruta propuesta y caminar hasta Oberwald donde hay un avituallamiento VIP 660 con algo para comer y un área para descansar « un poco » antes del inicio de la 360.
Para ayudar a los 660 más lentos a superar las primeras barreras de tiempo del 360, el retraso que habrán acumulado en la 1ª parte se convierte en una bonificación horaria para la segunda salida desde Oberwald.
El mejor tiempo de la 1ª parte (Le Bouveret – Fiesch) debe comenzar al mismo tiempo que los competidores de la 360.
Todos los demás pueden reclamar una bonificación proporcional (a definir) al retraso acumulado en esta 1ª partida. Esto les permitiría salir un poco antes del inicio oficial del 360. Por supuesto, el tiempo real se cuenta en el momento de la salida real de Oberwald.
Este bono sería opcional. Solo te permite adelantarte un poco a las primeras barreras de tiempo del 360. Aquellos que lo usen ya no podrán reclamar una clasificación « Scratch » con los competidores de 360.
El tramo Oberwald – Le Bouveret es completamente el mismo que el 360
Técnicamente :
Hay que cronometrar la 1ª parte (Le Bouveret – Fiesch). Establece una tabla de clasificación con retrasos convertidos en bonificaciones.
Proporcionar una barrera de tiempo en Fiesch que permita al último en llegar a Oberwald de acuerdo con la hora de su posible nueva salida de Oberwald.
En Oberwald hay un jefe de salidas para el 660 (voluntario de la organización) con una lista de tiempos posibles para cada competidor (establecida según el ranking de la 1ª parte). Todos los corredores de trail que deseen aprovechar su bono están obligados a pasar por él antes de salir de Oberwald. Se anota la hora de salida real y luego se agrega a la hora de la segunda parte. Los demás toman el inicio normal del 360 y aceptan las barreras de tiempo proporcionadas para el 360.
Desde el punto de vista organizativo, el funcionamiento es realista, es evolutivo, no requiere muchos recursos humanos y no difiere mucho de la 1ª propuesta realizada por los organizadores (.pdf archivo en 5 idiomas)
Ventajas :
Las élites podían jugar en dos tableros, 660 y 360.
Otros competidores podrían adaptar su estrategia de acuerdo con sus objetivos y fortalezas.
O bien: ir rápido en la 1ª parte y conseguir más tiempo de descanso en Fiesch o llegar « justo a tiempo » y « estar caliente » al inicio de la pista 360.
Aprovecha su bono o intenta hacer un tiempo y una clasificación en el 360 también.
Los pilotos más lentos no tienen ninguna presión en la 1ª parte, fuera de las barreras horarias, porque su retraso se convierte en una bonificación para las primeras barreras horarias de la 360.
Para todos, y para la imagen de la carrera, habrá un tiempo total (250km + 390km) en relación a una prueba extraordinaria de más de 600km.
Para la televisión en directo, habrá una carrera dentro de una carrera con participantes del 660 que evolucionan y también juegan una clasificación sobre 360km.
Aparte :
Gracias por leer esta propuesta, quedo disponible para discutirla, para hacerla evolucionar… si te parece interesante y te aporta valor.
Estoy feliz de postularme para representar a los atletas y poner mis habilidades a disposición del comité organizador de Swisspeaks 660.
Mis habilidades :
Miembro del comité y responsable de la infraestructura y el estadio de meta de los Juegos Olímpicos de la Juventud 2020 en Le Brassus, para el esquí nórdico. Actualmente soy el director de una pequeña empresa de micromecánica que diseña sellos y produce piezas para relojería.
Relativamente nuevo en el mundo del ultra-trail, tengo una página web, no muy profesional, pero útil para mis necesidades personales, con un resumen de mi ruta (https://b0m.ch/my-life/) y una hoja de Excel que me permite desarrollar fácilmente planes de caminata (onedrive.live.com)..
No me faltan ideas a la hora de organizarme y, como todos vosotros, tengo muchas ganas de participar en este evento ya de por sí mítico. Espero contar con vuestro apoyo y representaros en el comité organizador de este Swisspeaks 660, 1ª edición 2024. GRACIAS.
